Paint Protection Film – transparenter Lackschutz für Sportwagen
Eine Lackschutzfolie soll man nicht sehen. Sie liegt hauchdünn über dem Lack und soll dort Jahre liegen, ohne dass man sie sucht. Ob das gelingt, entscheidet sich nicht am Material. Es entscheidet sich an der Vorbereitung, am Zuschnitt und daran, wie eine Kante umgelegt wird.
Deshalb fängt eine Folierung bei uns beim Lack an und nicht bei der Folie. Wir messen die Schichtdicke, sehen uns an, was wir vorfinden, und sagen Ihnen, was wir empfehlen und was nicht nötig ist. Folie konserviert, was darunter liegt. Was vorher nicht stimmt, bleibt.
Ob Frontpaket, einzelne Bereiche oder komplett: was sinnvoll ist, hängt vom Fahrzeug ab, vom Fahrprofil und davon, was Sie damit vorhaben.
transparenter Lackschutz
Vorteile
Schutz vor Steinschlag und Gebrauchsspuren
TRANSPARENT, OHNE DIE LACKWIRKUNG ZU VERÄNDERN
Erhalt des wertvollen Originallacks
Die Folie schützt den werkseitigen Lack, ohne ihn dauerhaft zu verändern. Gerade bei seltenen Farben, Sonderlackierungen und hochwertigen Sportwagen ist ein möglichst unversehrter Originallack besonders wichtig.
Individueller Schutz nach Bedarf
Ideal für Sportwagen und hochwertige Lackierungen
Sportwagen besitzen häufig aufwendige Lackierungen und werden mit höheren Geschwindigkeiten bewegt. Dadurch sind insbesondere die Frontpartie und ausgestellte Karosseriebereiche einem erhöhten Risiko für Steinschläge ausgesetzt.
Unterstützt den langfristigen Werterhalt
Selbstheilende Oberfläche bei feinen Kratzern
WIEDER ENTFERNBAR
Was mit Ihrem Fahrzeug passiert
Beurteilen. Bevor etwas geklebt wird, sehen wir uns den Lack an. Wir messen die Schichtdicke und halten fest, was da ist: Nachlackierungen, Kratzer, Unebenheiten.
Vorbereiten. Das Fahrzeug wird gereinigt und die Oberfläche für die Folie vorbereitet. Wo es sinnvoll ist, geht eine Lackaufbereitung voraus. Das besprechen wir vorher, nicht hinterher.
Zuschneiden. Plotter und Hand. Der Plotter liefert die Grundform, die Anpassung an das einzelne Fahrzeug macht die Hand. Bei engen Radien, Spoilerkanten und Anbauteilen ist das der Unterschied zwischen sauber und fast sauber.
Folieren. Nassmontage, Kante für Kante.
Abnehmen. Wir sehen das Ergebnis gemeinsam an, bevor Sie fahren, und sagen Ihnen, was in den ersten Tagen zu beachten ist.
Die Folie
Umfang und Dauer
Frontpaket. Motorhaube, Frontstoßfänger, Kotflügel, Außenspiegel. Ab 2.599 Euro, Standzeit zwei bis drei Tage.
Komplettfolierung. Alle lackierten Außenflächen. Ab 5.999 Euro, Standzeit fünf bis sieben Tage.
Dazwischen. Seitenschweller, Einstiege, Heckbereich hinter den Rädern, A-Säulen: einzeln oder in Kombination. Satinierte und farbige Folie bieten wir ebenfalls an. Die genannten Preise sind Ausgangspreise. Was Ihr Fahrzeug kostet, sagen wir Ihnen, nachdem wir es gesehen haben.